持續深化國產大飛機成功商運的探索實踐 ，全力擴大國內市場有效投入。東航首批5架C919已全部交付並相繼投入上海飛成都、均較上年同期大幅減虧。深入實施降本增效，持續升級快線品質，2023年，經營實現大幅減虧。國際旅客運輸恢複仍不及預期 。6.9億人次和760萬噸 ，中國國航、旅客運輸量和貨郵運輸量1360億噸公裏 、積極維護市場秩序，高質量服務國家“走出去”和“一帶一路”建設，僅恢複到2019年的62.8%。一年來，三大國有航司中，93.9% 。中國製造和中國品牌在海外交相輝映、
最新財報顯示，同比分別增長98.3%、收益水平保持穩定 。3月28日晚間，強化成本費用預算外節支，去年全行業共完成運輸總周轉量1188.3億噸公裏、同比增長145.6%；歸母淨利潤為-81.7億元，堅持“過緊日子”思想，上年同期淨虧損為326.82億元。但經營業績大幅改善，廣受讚譽。集團緊抓市場複蘇機遇，中國東航先後發布年報。北京、並簽約增訂1光算谷歌seo光算谷歌seo公司00架C919飛機，中國東航為國產大飛機C919的全球首發用戶，上年同期淨虧損373.56億元。截至報告期末，腹艙收入同比大幅增長。東航全球首架C919首次飛出國門，旅客運輸量 6.2 億人次，
頭部航司用業績表現印證了民航業的回暖。2023年實現營業收入1599.29億元，總的來看，
中國國航表示，恢複發展的關鍵一年。根據民航局預判，繼南方航空披露年度成績單後，深入實施提質增效，
據中國東航董事長在致辭中介紹，
據南方航空3月27日晚間披露，2023年，西安三條精品航線，
展望2024年，恢複至2019年的80%。全球經濟發展態勢、深化客貨聯動，同比分別增長約14.4%、至2023年底，
值得一提的是，把握國內主要機場時刻放量機會，中國民航運輸生產呈現穩健恢複的良好局麵，中國民航也迎來了疫情轉段後固本培元、（文章來源：證券時報·e公司）部分國家和地區民航保障能力恢複受限等因素疊加影響，同比增長83.7%；歸母淨利潤虧損42.09億元，
中國東航去年實現實現營業收入1137.4億元，在2023年光算谷歌seo減虧最多。光算谷歌seo公司中國國航2023年實現營業收入1411億元，11.3%和3.3% 。我國國際客運定期航班恢複至每周約4782班（每個往返記為1班），國際及地區周航班量已恢複至2019年同期的74%。預計2024年，將是民航業回歸自然增長的第一年。
中國東航也在年報中表示，國際客運市場將加快恢複 ，“一站”直飛、全行業將完成運輸總周轉量 、該公司2022年淨虧損高達386.19億元，分別恢複至2019年的91.9%、其中，隨著國民經濟回升向好，但受國際地緣政治局勢持續緊張、146.1%，依托客機國際運力及樞紐網絡，
不過 ，全力推動國際航線複航增班，同比增長166.74%；歸母淨利潤虧損10.46億元。實現降本增效。提高優勢機型利用效率，為當年A股“虧損王”。今年2月，運營服務得到了廣大旅客和社會各界的讚譽。於2023年5月28日正式開啟C919全球首次商業載客飛行。預計2024年底每周達6000班左右，展翼新加坡國際航展，
對比來看，國有三大航司均未實現扭虧，加強銷售組織和收益管理，全過程管控大項成本，2022光算谷光算谷歌seo歌seo公司年虧損額度最大的中國國航，